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记者致电中青旅集团办公室一位负责人，该人士称，其对于上述13家金融机构发布的函件并不了解。“烫手山芋”资料显示，中青旅实业成立于1993年，主营业务为旅游及文化娱乐设施开发、技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务、技术培训等。根据中青旅实业公布的审计报告显示，2017年，中青旅实业总营收50.24亿元，净亏损237.34万元；截至2018年11月30日，中青旅实业总营收11.25亿元，净亏损2.58亿元。

（十五）统筹推进试点。对自然资源资产产权制度改革涉及的具体内容，现行法律、行政法规没有明确禁止性规定的，鼓励地方因地制宜开展探索，充分积累实践经验；改革涉及具体内容需要突破现行法律、行政法规明确禁止性规定的，选择部分地区开展试点，在依法取得授权后部署实施。在福建、江西、贵州、海南等地探索开展全民所有自然资源资产所有权委托代理机制试点，明确委托代理行使所有权的资源清单、管理制度和收益分配机制；在国家公园体制试点地区、山水林田湖草生态保护修复工程试点区、国家级旅游业改革创新先行区、生态产品价值实现机制试点地区等区域，探索开展促进生态保护修复的产权激励机制试点，吸引社会资本参与生态保护修复；在全民所有自然资源资产有偿使用试点地区、农村土地制度改革试点地区等其他区域，部署一批健全产权体系、促进资源集约开发利用和加强产权保护救济的试点。强化试点工作统筹协调，及时总结试点经验，形成可复制可推广的制度成果。

对于券商目前经纪业务的现状，安信证券分析师赵湘怀表示，“交易低迷和佣金下行倒逼转型。近三年受市场交易量低迷和佣金率下降的影响，代理买卖证券业务净收入连续下降，2018年第三季度日均股基交易额已降到3483亿元，创近年来新低，经纪业务佣金率也下降至2018上半年的万分之三点一，未来仍有较大的降佣空间。”

新京报记者注意到，在清单所列30家汽车生产企业中，除了一些“僵尸车企”，还包括华晨汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙、长安铃木、凯翼汽车等一批乘用车及商用车知名企业。根据公告要求，被点名企业必须在9月9日之前及时补充数据，而再次启动生产则需要重新经过工信部的核查，核查项目包括生产企业的设计开发、生产、一致性保障、售后服务以及安全保障等四方面能力。

几个月以前，这样的骄傲也悬挂在李斌（蔚来CEO）、何小鹏（小鹏董事长）、沈晖（威马董事长）等人的脸上。用户逐渐不再习惯燃油发动机的轰鸣，特斯拉陷入了卖得越多，亏得越惨的死循环；同时国家从未松懈支持新能源汽车，交付量破万的厂商若雨后春笋。此刻，已经没人能够阻挡它们的光芒。

IMF发言人格里·赖斯对记者说：“IMF认为，这将使中国决策者能够把注意力集中在提高增长质量，而不是维持增长速度上。”他说：“中国这一经过更多调控的增长率实际上是IMF一段时间以来……一直在提倡和鼓励的。”赖斯说：“我们欢迎支持消费的意图，中国的消费仍然相对较低。”